ABS 8.1 – Menor e mais sliencioso
O ABS Bosch Melhorado entra em produção
A Bosch deu início à produção de uma versão melhorada do sistema anti-bloqueio de frenagem, ABS. O componente hidráulico no novo ABS 8.1 é cerca de 20 por cento menor e mais leve que a versão anterior; os projetistas obtiveram sucesso também na redução das distâncias de frenagem, especialmente em superfícies escorregadias. É mais silencioso durante as ações de controle e o pedal do freio produz menos vibrações. "Esta nova versão atende os objetivos dos OEMs quanto à maior redução de peso e de espaço de instalação de cada unidade ", explica Klaus Meder, Vice Presidente de Desenvolvimento da Divisão Bosch de Controle de Sistemas de Chassis.
A parte mais importante das melhorias é um ciclo de controle mais eficiente para o motor da bomba de retorno, cuja velocidade pode agora ser ajustada à situação de condução do veículo. Isto permitiu que os engenheiros usem um motor elétrico de menor tamanho, fator decisivo para obter uma redução do tamanho da unidade. Adicionalmente, o acionamento da bomba e da válvula foram otimizados durante o desenvolvimento do produto. Em sua versão mais compacta, o volume da carcaça da unidade hidráulica mais o ECU adicional agora se encontra debaixo da marca de 1 litro, com um peso de somente 1,4 kg. O controle de velocidade variável do motor elétrico é responsável por uma redução adicional das vibrações e do ruído produzido no processo. Os engenheiros também conseguiram suprimir de forma notável a intensidade dos sinais de alta freqüência emitidos no ruído de operação. Isto se traduz em uma situação mais agradável e contribui de forma importante com o conforto dos passageiros do veículo. Em pistas com um baixo coeficiente de fricção, ou seja em pistas molhadas, cobertas de neve ou de gelo, o ABS 8.1 reduzirá a distância de frenagem ainda mais e o baixo consumo de energia do motor compacto da bomba não resultará em grande consumo do sistema elétrico do veículo.
Os sistemas anti-bloqueio de frenagem evitam o travamento das rodas ao executar uma frenagem de emergência. É possível acionar o volante do veículo o que permite ao condutor acionar os freios de forma abrupta e simultaneamente evitar obstáculos. A Bosch foi o primeiro fabricante no mundo a oferece um sistema anti-bloqueio de frenagem controlado eletronicamente, produzido em série. Foi instalado pela primeira vez em 1978 na Mercedes-Benz S-Class e pouco tempo depois na série 7 da BMW . Desde então a Bosch já entregou cerca de 130 milhões de sistemas de controle de freios com a função ABS para OEMs em todo o mundo.
