Technique automobile première monte Aperçu Systèmes et produits Sécurité Emissions Consommation Plaisir de conduire Thèmes Solutions pour Poids Lourds L'automobile de demain Salons Secteurs d'activité En France en un coup d'oeil		Système Common Rail pour véhicules utilitaires Le Common Rail System est un système d'injection à ac-cumulateur. A la différence de tous les autres systèmes d'injection, la génération de pression et l'injection sont indépendantes l'un de l'autre. Ainsi, le système Common Rail offre une plus grande liberté lors de l'adaptation du comportement d'injection et permet de développer des moteurs très dynamiques, stables économiques. Les composants du système Common Rail: Système basse pression avec pompe de préalimentation et filtre Rampe Pompe haute pression Injecteurs Unité de commande électronique avec capteurs et interface de diagnostic Aperçu du système d'injection avec rampe Common Rail et différents composants de système  1 Pompe haute pression, 2 Vanne de coupure, 3 Réducteur de pression, 4 Filtre de carburant, 5 Réservoir de carburant avec préfiltre et pompe de préalimentation, 6 Unité de commande, 7 Unité de commande du temps d'incandescence, 8 Batterie, 9 Accumulateur haute pression (Rail), 10 Capteur de pression Rail (accumulateur, rampe), 11 Limiteur de débit, 12 Limiteur de pression, 13 Capteur de température du carburant, 14 Injecteur, 15 Bougie à incandescence, 16 Capteur de température du réfrigérant, 17 Capteur tachymétrique du vilebrequin, 18 Capteur tachymétrique de l'arbre à cames, 19 Capteur de température de l'air aspiré, 20 Capteur de la pression d'admission, 21 Débimètre massique, 22 Turbocompresseur, 23 Actionneur de refoulement des gaz d'échappement, 24 Actionneur de la pression d'admission, 25 Pompe à dépression, 26 Panneau de contrôle avec affichage des signaux pour la consommation de carburant, le régime du moteur etc., 27 Capteur de la pédale d'accélération, 28 Contacts de frein, 29 Commutateur d'embrayage, 30 Capteur de la vitesse de roulage, 31 Dispositif de commande du régulateur de la vitesse de roulage, 32 Compresseur climatique, 33 Dispositif de commande du compresseur climatique, 34 Affichage de bord avec raccordement à l'unité de diagnostic	Famille de produit Gestion de l'injection : véhicules utilitaires Système Common Rail: architecture   La pompe haute pression envoie le carburant dans un accumulateur haute pression (Rail) où il est dis- ponible en permanence pour l'injection à une pression adaptée au régime du moteur. Le conduc- teur indique sa demande en appuyant sur l'accélérateur. L'unité de commande électronique enregistre la demande du con- ducteur et le régime. A partir des champs caractéristiques, il calcule ensuite la pression du carburant nécessaire, la durée d'injection (et donc la quantité de carburant) et le moment précis de l'injection. Chaque cylindre du moteur est équipé d'un injecteur à électrovanne intégrée. L'ouverture et la fermeture de l'électrovanne déterminent le début et la fin de l'injection.
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