In passato, era comune che gli automobilisti perdessero il controllo del proprio veicolo in caso di frenate d’emergenza. Nel 1978, è stato però introdotto l’ABS, Antiblock Braking Systems, un sistema che impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata. L’ABS monitora la velocità delle ruote e ne impedisce il bloccaggio, il che consente al veicolo di poter essere controllato in fase di frenata. Il principio dell’ABS è stato successivamente impiegato in nuove funzioni quali il Traction Control System (TCS), il sistema antipattinamento. Il TCS impedisce che le ruote motrici del veicolo slittino in fase di accelerazione.

Nel 1995, la sicurezza attiva alla guida è entrata in una nuova dimensione con l’introduzione Programma Elettronico di Stabilità ESP® che influenza non solo il movimento longitudinale, ma anche quello laterale del veicolo. L’ESP® in questo modo riconosce ogni rischio di instabilità ed interviene in frazioni di secondo applicando i freni in modo mirato. È più facile controllare il veicolo e si rende impossibile il pattinamento in ogni condizione di guida.