De evolutie van alternatoren met riemaandrijving voor auto's
is nog lang niet afgelopen. Dank zij de combinatie van jarenlange ervaring, moderne ontwerpmethoden en innovatieve productietechnieken zijn de ingenieurs bij Bosch erin geslaagd om de volgende parameters op te drijven: een specifiek vermogen van 1,43 Watt/cm3 - dat is 35 procent hoger dan bij de huidige alternatoren - een maximale werkingstemperatuur van 120 C in plaats van 105 C én een maximaal rendement van 76% (72 % VDA-gemiddelde). Daarenboven slaagden de ingenieurs erin, het geproduceerde geluid met 5 dB(A) te verminderen, wat een duidelijk verschil uitmaakt. Al die resultaten werden nu gebundeld in de nieuwe LI-X alternator-serie van Bosch, die vanaf begin 2004 in serie wordt geproduceerd.

Voor de autofabrikanten resulteren de verbeteringen in een brandstofbezuiniging van wel 0,2 liter per 100 km, een inbouwruimte die om en bij de 400 kubieke centimeter kleiner wordt en tenslotte een toename in elektrisch vermogen van maximaal één kilowatt. Deze vooruitgang steunt hoofdzakelijk op de "Flat-Pack" technologie met een zeer hoge dichtheid van kopergeleiders in de statorwikkeling.

De 14 Volt alternatoren van de LI-X serie zullen in drie groottes worden geleverd: "Compact", "Medium" en "High Line", met vermogens gaande van 1,9 tot 3,8 kilowatt. De serie is werd ontwikkeld voor zeer flexibele toepassingen. De stroom-
karakteristiek kan makkelijk worden aangepast aan het gebruik met diesel- én benzinemotoren. Bovendien is er een 42 Volt-versie gepland met 4 kilowatt piekvermogen.

De regelaar is multifunctioneel en kan bediend worden over een interface naar keuze van de autoconstructeur, onder andere BSS, LIN of RVC.

Bosch is één ’s werelds grootste fabrikanten van alternatoren en levert aan zowat alle autofabrikanten. Ontwikkeling en fabricage van deze producten gebeuren internationaal en de betrokken vestigingen zijn gespreid over Duitsland, Groot-Brittannië, de Verenigde Staten, Mexico, Brazilië, Zuid-Afrika, India, Iran, China en Japan. De serieproductie van de LI-X alternatoren wordt in Groot-Brittannië opgestart.