 |
|
|
|
|
System Common Rail
dla samochodów osobowych |
|
|
|
 |
|
|
|
System CRS jest systemem wtryskowym z wysokociśnieniowym gromadzeniem paliwa. Różnica względem wszystkich innych układów wtryskowych: sprężanie
i wtrysk są od siebie niezależne. Takim sposobem system
CRS oferuje większą swobodę przy optymalizacji procesu wtrysku. Dzięki temu możliwe jest projektowanie bardzo dynamicznych, cicho pracujących i ekonomicznych silników. |
|
|
|
Składniki systemu Common Rail: |
|
|
 |
układ niskociśnieniowy z pompą wstępną i filtrem |
|
|
|
szyna |
|
|
|
pompa wysokociśnieniowa |
|
|
|
wtryskiwacze |
|
|
|
elektroniczny sterownik z czujnikami i złączami diagnostycznymi |
|
|
|
|
|
|
Typy |
|
|
|
|
Pierwsza generacja systemu CRS została zaprojektowana dla ciśnienia wtrysku do 1350 bar dla samochodów osobowych oraz 1400 bar dla pojazdów użytkowych. |
|
|
|
Nowa, trzecia generacja systemu z piezowtryskiwaczami wytwarza ciśnienie wtrysku 1800 bar. Nadto nowy system jest wyposażony w pompę regulowaną ilościowo. Z pomocą jednostki dawkującej umożliwia ona tłoczenie ilości paliwa dostosowanej do zapotrzebowania także przy niskich ciśnieniach. Tym sposobem dzięki swojej ulepszonej efektywności nowy system pomaga obniżyć zużycie i temperaturę paliwa. |
|
|
|
|
|
|
Nowość: piezowtryskiwacz
W nowych wtryskiwaczach CRS zawory wtryskowe są sterowane przez piezoaktywatory. Składa się on z piezokryształów, które wydłużają się w polu elektrycznym. Sterowany elektronicznie piezoaktywator załącza się pięć razy szybciej niż zawór elektromagnetyczny i jest zintegrowany we wtryskiwaczu. W ten sposób ruch piezoelementu jest przenoszony bez udziału jakichkolwiek elementów mechanicznych, bez tarcia, bezpośrednio na iglicę wtryskiwacza. Umożliwia to dwa razy większą prędkość iglicy wtryskiwacza niż we wszelkich innych systemach CRS znanych na rynku. Takim sposobem możliwe jest dokładniejsze dozowanie dawki wtrysku, przez co w czasie spalania powstaje mniej substancji szkodliwych. |
|
|
|
|
|
|
|
System CRS dla samochodów osobowych |
|
|
|
 |
|
|
|
Common Rail System (CRS) for passenger cars |
|
|
|
|
Zastosowanie: samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe |
|
|
|
Moc: 30 kW/cylinder |
|
|
|
Liczba cylindrów: 3...8 |
|
|
|
Sterowanie: elektroniczne, zawory elektromagnetyczne, piezoaktywatory |
|
|
|
Ciśnienie wtrysku: 1 350 bar (pierwsza generacja),
1 600 bar (druga generacja), 1 800 bar (trzecia generacja
z piezowtryskiwaczami) |
|
|
|
Dawka wtrysku: do 90 mm3/skok |
|
|
|
|
góra strony