Antigamente era freqüente o veiculo sair fora do controle durante uma frenagem de emergência. Em 1978 o sistema antibloqueio ABS estabeleceu um marco: Monitorando a rotação das rodas ele impede que estas sejam bloqueadas durante a frenagem, mantendo assim a dirigibilidade do veículo. A partir de então o princípio do ABS foi sendo empregado em novas funções, como no sistema de controle de tração ASR. O ASR impede que as rodas patinem durante a partida e a aceleração do veiculo.

Em 1995 a segurança veicular adquiriu uma nova dimensão com a introdução do programa eletrônico de estabilidade ESP®, que atua não só na dinâmica longitudinal do veículo como também na transversal. Assim o ESP® reconhece uma instabilidade iminente e intervém instantaneamente, aplicando os freios de forma direcionada. O veículo é mantido mais facilmente sob controle e a reação à patinação é imediata.