100,000,000 adet Motronic kontrol ünitesi – Tüm büyük araç üreticileri için motor yönetimi
1979’da Bosch ilk Motronic ünitesini üretmişti.28 yıl önce, Bosch şirketin yeniliğe dair gücünü kanıtlayan yeni bir
gelişmeyi sundu: Motronic bir otomobilde kullanılan ilk dijital kontrol ünitesi, taşıtlarda ilk yazılım kumandalı, dolayısıyla
da serbest bir biçimde programlanabilir ilk kontrol ünitesi ve püskürtme ile ateşlemeyi birleştiren ilk sistemdi.
O zamanlar, bu kavramın başarı kazanacağından hiç kimsenin kuşkusu yoktu. Ancak şurası kesin ki; seri olarak üretilen birim adedinin dokuz haneli rakamlara ulaşacağını kimse beklemiyordu: Ama 11 Ocak 2008 tarihinde, 100 milyonuncu Motronic Salzgitter’deki Bosch fabrikasının üretim hattından çıktığında gerçekleşen tam da buydu.
Böylelikle Motronic dünya çapında bir numara oldu. Motronic tüm büyük araç üreticileri tarafından kullanılan yegane motor yönetim sistemidir.
Performansla gelen başarı
Motronic o günden bu yana sürekli geliştirilerek -otomobil sürücülerine, çevreye ve üreticilere- daha ve daha fazla
avantaj sundu. Ve de daha fazla Motronic kontrol ünitesi kullanıldıkça, bu avantajların etkileri daha da kuvvetli bir
biçimde hissedilir oldu.
Elektronik kumandalı motor işlevleri yakıtın yanmasını,
motorun minimum tüketim ve emisyonla maksimum performans doğurduğu noktaya dek optimize etti. Örneğin Avrupa’daki binek otomobillerinin ortalama benzin tüketimi 1979’dan bu yana 11 litreden 7 litreye kadar düştü. Bugün itibariyle, Motronic 850 milyon metrik ton emisyon tasarrufu sağlamış durumda.
Aynı zamanda, Motronic doyurucu sürüş keyfi ve konfor da sağlıyor. Motor hızının daha önceki sistemlerde olduğu gibi
gaz pedalının konumuna göre ayarlanması yerine, Motronic sürücü tarafından talep edilen torku kumanda ediyor. Sistem, her türlü çevre koşulunda anında ve optimize bir motor performansı, seri bir marş ve pürüzsüz bir çalışma sağlamak üzere, araçta ve çevredeki tüm ölçülen etkileri dikkate alıyor.
Sürüş konforunu ve güvenilirliği daha da artırmak üzere, Motronic’e birçok ek işlev entegre edilebiliyor: Hız sabitleme, vuruş kontrol, teşhis fonksiyonları, kış lastikleri ile sürüş için maksimum hız kısıtlaması, immobiliser veya CO2 emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olan start/stop sistemi verilebilecek birçok örneğin arasında yer alıyor.
2000 yılında doğrudan püskürtmeli DI-Motronic ile emisyonların ve yakıt tüketiminin azaltılmasına yönelik tamamen yeni kavramlar sunuldu; 2005 yılında ise DI-Motronic’in ikinci sistem nesli piyasaya çıktı. Bu sistem, motorun performansının motor hacmi değişmeksizin artırılmasına veya daha düşük hacimli bir motordan aynı performansın elde edilmesine olanak tanıyor. Boyut küçültme olarak adlandırılan bu durum, daha düşük yakıt tüketimine yol açıyor.
Bu arada DI-Motronic’li doğrudan benzin enjeksiyonu ile, motorlu araç sporlarında -Le Mans’ta 2001 ile 2005 yılları arasında ardı ardına beş zafer olmak üzere başarılar yakalanıyor.
Gelecek için denenmiş ve kanıtlanmış bir temel
Gelecekte de Motronic’i, daha da düşük tüketim ve emisyonlar, daha da fazla sürüş keyfi, yeni motor fikirleri geliştirme yönünde daha fazla özgürlük ve yepyeni işlevlerin entegre edilebilmesi olasılığını sunacak şekilde daha da kullanışlı
kılmak üzere- daha da geliştiriyor olacağız.
Çift yakıtlı veya hibrid araçlarda kullanılan Motronic modelleri bunun en son örnekleri arasında. Bu modellerin işlevleri, benzinli motorların kontrolünün çok daha ötesine uzanıyor, örneğin doğal gazlı ve elektrikli tahriklerin kontrolünü kapsıyor. Ayrıca, vites kumandası da Motronic’i, enerjinin daha da tutumlu kullanılmasına ve sürüşün daha da keyifli kılınmasına olanak tanıyan entegre bir güç aktarım mekanizması kontrol sisteminin sinir merkezi haline getirecek şekilde entegre edilebiliyor.
