ABS 8.1 – Más compacto y más silencioso
ABS de Bosch mejorado se fabrica en serie
- Más confort con menos ruido y menos necesidad de espacio para su montaje, gracias a un grupo hidráulico específico
- Frenada optimizada en suelo resbaladizo
Bosch ha desarrollado un sistema antibloqueo mejorado y empieza ahora su fabricación en serie. El grupo hidráulico del nuevo ABS 8.1 es aproximadamente un 20 % más pequeño y ligero que su antecesor y logra detener el coche mucho más rápido, especialmente en suelo resbaladizo. Además, hace menos ruido cuando está en servicio de regulación y los frenos vibran menos. "Con nuestra nueva generación estamos ayudando a los fabricantes de coches a lograr su objetivo de seguir reduciendo el peso y la dimensiones de cada uno de los componentes", dijo Klaus Meder, miembro de la dirección del área ingeniería en la División Chassis Systems Control de Bosch.
La esencia de la mejora es un concepto de regulación eficiente para el motor de la bomba de retorno, cuyas revoluciones se pueden adaptar a la situación real. De esa forma, los ingenieros pueden utilizar un motor eléctrico más pequeño que influye mucho sobre las dimensiones del producto final. Además, en el marco de este proceso de desarrollo, se optimizaron los módulos de control de las bombas y de las válvulas. En su versión más compacta, el grupo hidráulico - con el módulo de control incluido - es más pequeño que un litro y sólo pesa 1,4 kilogramos. El control variable de las revoluciones del motor eléctrico reduce, adicionalmente, las vibraciones y, por lo tanto, los ruidos. Además, los ingenieros lograron debilitar considerablemente los porcentajes de las señales de alta frecuencia en el ruido de servicio. De esa forma se percibe como más agradable y aumenta de forma notable el confort de los ocupantes. En las calzadas con bajos valores de roce, es decir, en calzadas húmedas, con nieve o hielo, el ABS 8.1 ofrece una frenada más corta y la menor toma de energía del motor compacto de la bomba cuida la red de a bordo.
Los sistemas antibloqueo evitan el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia. Por eso no se pierde el control sobre el vehículo y el conductor podrá frenar con fuerza y, simultáneamente, esquivar obstáculos. Bosch fue el primer fabricante que introdujo en el mercado un sistema antibloqueo electrónico. En 1978 se montó, por primera vez, en un Mercedes Benz de la Clase S y, poco después, en un BMW de la serie 7. Desde entonces, Bosch ha suministrado a los fabricantes de coches más de 130 millones de sistemas de regulación de frenos con función ABS
